早在秦朝時(shí)期，我國(guó)就已經(jīng)有十分完善的交通工具了，也就是秦銅車(chē)馬，是中國(guó)古代十大代表性青銅器之一。從秦銅車(chē)馬上，我們也能知道到當(dāng)時(shí)的交通工具到底是什么樣的，對(duì)古人使用的制作技術(shù)有了了解，其中二號(hào)銅車(chē)馬上就運(yùn)用到如今流行合頁(yè)技術(shù)，那么接下來(lái)排行榜123網(wǎng)就為大家介紹一下吧!

世界上最早的門(mén)軸合頁(yè)推拉門(mén)

　　秦銅車(chē)馬中的二號(hào)銅車(chē)馬車(chē)門(mén)合頁(yè)是世界上最早的門(mén)軸合頁(yè)推拉門(mén)。二號(hào)銅車(chē)馬的整座車(chē)馬的連接工藝其實(shí)是多種多樣的，其中常用的主要有活頁(yè)連接、子母扣連接、子母扣加銷(xiāo)釘連接和紐環(huán)連接等。其中活頁(yè)連接被運(yùn)用于二號(hào)車(chē)的門(mén)扇與門(mén)框、窗扇與窗框的連接上，其結(jié)構(gòu)與現(xiàn)代完全相同，這可以說(shuō)明合頁(yè)連接技術(shù)來(lái)源于我國(guó)的秦朝，距今有著2200多年的歷史。

二號(hào)銅車(chē)馬文物特征

　　二號(hào)車(chē)的轡繩末端有“安車(chē)第一”的字樣，被認(rèn)為是古代安車(chē)，通長(zhǎng)317厘米、通高106厘米，重1241千克，為單轅雙軛，一共四匹馬，分為兩服兩驂。馬高90.2厘米—93.6厘米、長(zhǎng)110厘米—114厘米。車(chē)輿主要分為前后兩室，前室狹小，而后室是供主人乘坐的地方，寬78厘米、深88厘米，四周屏蔽，門(mén)在后邊，門(mén)上有可開(kāi)閉的門(mén)板，前部和左右兩側(cè)開(kāi)窗，頂上有橢圓形的穹窿式篷蓋，長(zhǎng)178厘米、寬129.5厘米。整個(gè)車(chē)輿的內(nèi)外都是精美的紋飾，其中輿室和車(chē)蓋以夔龍和鳳鳥(niǎo)紋為主，其余部分則都是流云紋、幾何紋等紋飾。

銅車(chē)馬制作技術(shù)

　　秦銅車(chē)馬的制作技術(shù)十分先進(jìn)，除了多種多樣的連接工藝之外，其制造工藝也不凡。秦銅車(chē)馬的構(gòu)件大多采用鑄造成型，主要根據(jù)構(gòu)件的大小厚薄等采用不同的鑄造方法，其中如車(chē)篷蓋等大而薄的構(gòu)件主要采用鑄鍛結(jié)合工藝;厚壁或長(zhǎng)桿型鑄件采用空心鑄造的方法，在鑄造之后，再使用各種各樣的連接工藝連接在一起，使得各關(guān)節(jié)的活動(dòng)自然無(wú)障礙。并且，秦銅車(chē)馬的主要材質(zhì)為錫青銅，還會(huì)根據(jù)不同的需求采用不同的合金比例，車(chē)輿上還有不少紋飾，十分精巧美麗。