近日排行榜小編根據(jù)中國乘聯(lián)會公布的2023年7月車輛銷售情況報(bào)告,以及各大汽車品牌在近期公布的7月份各車型銷售情況,總結(jié)了最新的SUV2023年7月銷量情況,并且根據(jù)不同等級的車型進(jìn)行了細(xì)分,本次為大家介紹的是德系緊湊型suv銷量排行榜。本次排名第一的是7月共計(jì)售出7980輛的大眾途岳,全年總共售出57349輛,環(huán)比上月9409的銷量下跌了15.19%;排名第二第三的分別是大眾捷達(dá)VS5和寶馬X1,在7月分別售出7536輛和5903輛,整份上榜了20款車型的榜單中,沒有車型銷量破萬。
全年銷量最高的是大眾探岳,排名第二第三的分別是奔馳GLB及捷達(dá)VS5,全年分別售出47494輛和44316輛;而爭分榜單中同比上漲最高的是奔馳EQB,7月共計(jì)售出937輛,同比去年同期上漲了145.93%,環(huán)比上月上漲了127.98^%,全年銷量累計(jì)達(dá)5067輛;而下跌最嚴(yán)重的的則是大眾ID 4.X,7月共計(jì)售出1341輛,同比下跌了73.93%,環(huán)比上月下跌了26.28%。
2023年7月德系緊湊型SUV銷量排行榜
排名 | 車企(廠商) | 品牌 | 車型 | 當(dāng)月銷量 | 本年累計(jì) | 上月 | 環(huán)比 | 去年同期 | 同比 |
1 | 上汽大眾 | 大眾 | 途岳 | 7980 | 57349 | 9409 | -15.19% | 10409 | -23.34% |
2 | 一汽大眾 | 捷達(dá) | VS5 | 7536 | 44316 | 6310 | 19.43% | 5682 | 32.63% |
3 | 華晨寶馬 | 寶馬 | 寶馬X1 | 5903 | 41489 | 3846 | 53.48% | 10678 | -44.72% |
4 | 北京奔馳 | 奔馳 | 奔馳GLB | 5833 | 47494 | 8467 | -31.11% | 5750 | 1.44% |
5 | 一汽大眾 | 奧迪 | 奧迪Q3 | 5039 | 34868 | 8843 | -43.02% | 9523 | -47.09% |
6 | 一汽大眾 | 大眾 | 探歌 | 3240 | 32473 | 6125 | -47.10% | 7440 | -56.45% |
7 | 一汽大眾 | 大眾 | ID.4 CROZZ | 3198 | 16920 | 3699 | -13.54% | 6270 | -49.00% |
8 | 一汽大眾 | 奧迪 | Q4 e-tron | 2897 | 12472 | 2541 | 14.01% | 0 | 0.00% |
9 | 智馬達(dá)汽車 | smart | smart精靈#3 | 2406 | 3353 | 947 | 154.07% | 0 | 0.00% |
10 | 智馬達(dá)汽車 | smart | smart精靈#1 | 2348 | 37315 | 5003 | -53.07% | 0 | 0.00% |
11 | 一汽大眾 | 捷達(dá) | VS7 | 2169 | 17521 | 4006 | -45.86% | 1773 | 22.34% |
12 | 華晨寶馬 | 寶馬 | 寶馬X2 | 1748 | 11858 | 1913 | -8.63% | 2478 | -29.46% |
13 | 上汽大眾 | 大眾 | 途觀 | 1656 | 5616 | 2129 | -22.22% | 0 | 0.00% |
14 | 北京奔馳 | 奔馳 | 奔馳GLA | 1500 | 16082 | 2000 | -25.00% | 3550 | -57.75% |
15 | 上汽大眾 | 大眾 | ID.4 X | 1341 | 9249 | 1819 | -26.28% | 5144 | -73.93% |
16 | 北京奔馳 | 奔馳 | 奔馳EQB | 937 | 5067 | 411 | 127.98% | 381 | 145.93% |
17 | 上汽大眾 | 斯柯達(dá) | 柯米克 | 912 | 4157 | 910 | 0.22% | 1217 | -25.06% |
18 | 北京奔馳 | 奔馳 | 奔馳EQA | 414 | 3467 | 352 | 17.61% | 401 | 3.24% |
19 | 上汽大眾 | 斯柯達(dá) | 柯珞克 | 167 | 862 | 167 | 0.00% | 308 | -45.78% |
20 | 華晨寶馬 | 寶馬 | 寶馬X1 PHEV | 1 | 6 | 0 | 0.00% | 0 | 0.00% |