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在硬核越野車上安置一套電機本身是一件很難操作的事，先不論消費者能否買賬，光是越野時的極端環(huán)境就是對電動機、蓄電池的可靠性極大的考驗。即便是豐田都不敢輕易在普拉多、蘭德酷路澤上換裝混動系統(tǒng)。JEEP卻在牧馬人4Xe上率先實現(xiàn)了混動與越野的結(jié)合。不得不說JEEP做得還相當(dāng)不錯，能夠進入沃德十佳的榜單就是最好的佐證。JEEP為牧馬人4Xe配備了兩個獨立電機，而2.0T發(fā)動機本身還具有水冷式EGR和單渦輪雙渦管技術(shù)。
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