在我們生活中動(dòng)車(chē)與高鐵已經(jīng)逐漸成為了我們常用的交通方式之一。而平常我們所說(shuō)的高鐵與動(dòng)車(chē)的區(qū)別除了開(kāi)頭字母及價(jià)格不同之外(動(dòng)車(chē)一般以D開(kāi)頭，而高鐵一般以G開(kāi)頭)，其主要區(qū)別在于它們的速度，軌道和線(xiàn)路的差異。

動(dòng)車(chē)和高鐵的區(qū)別是什么

高鐵與動(dòng)車(chē)的速度差別有多大

高鐵其實(shí)是高速鐵路的簡(jiǎn)稱(chēng)，其實(shí)是指的鐵路的速度，但在我們生活中默認(rèn)指代以G開(kāi)頭的高速鐵路行駛上的動(dòng)車(chē)，這類(lèi)以G開(kāi)頭的高速動(dòng)車(chē)的設(shè)計(jì)時(shí)速一般為300km/h，目前開(kāi)始行駛的客運(yùn)高鐵列車(chē)速度一般保持在350-380km/h之間，目前國(guó)內(nèi)最快的高鐵為京滬高鐵，時(shí)速可達(dá)480km/h。而對(duì)于以D開(kāi)頭的動(dòng)車(chē)而言，其時(shí)速一般保持在200-250km/h之間?？梢钥闯龈哞F比動(dòng)車(chē)提速了不少。

高鐵與動(dòng)車(chē)的鐵軌哪里不同

由于速度更快高鐵對(duì)于鐵軌的要求自然更高，高鐵軌道一般是無(wú)砟軌道，即軌道是由整塊的軌道板道床取代往常的散粒碎石道床。因?yàn)楦哞F在行駛時(shí)，速度更快在經(jīng)過(guò)由散粒碎石組成的道床時(shí)，道砟會(huì)飛濺損壞車(chē)身)。而動(dòng)車(chē)的軌道則要求較低，建造成本也較低。對(duì)于動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)其既可以在普通的有砟軌道上行駛也可以在無(wú)砟軌道上行駛，但反過(guò)來(lái)高鐵并不能在無(wú)砟軌道上行駛。除了有砟和無(wú)砟的道床區(qū)別之外，其軌道組成方式也不同。動(dòng)車(chē)的軌道要求不高，其鐵軌之間的連接一般存在縫隙。而高鐵軌道則采用無(wú)縫鋼軌，在焊接處采用緊固件來(lái)緩解熱脹冷縮的壓力，且彎道半徑大和少，這都為高鐵的高速行駛提供了便利。

高鐵與動(dòng)車(chē)的線(xiàn)路有何不同

高鐵的線(xiàn)路制定時(shí)是按照專(zhuān)線(xiàn)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)制定的，這就導(dǎo)致高鐵為了保證速度，?？康恼军c(diǎn)會(huì)相對(duì)較少。而動(dòng)車(chē)的?？空军c(diǎn)會(huì)相對(duì)較多。在我們?nèi)粘＝煌ǔ俗鴷r(shí)，高鐵與動(dòng)車(chē)的線(xiàn)路也時(shí)有交匯，這時(shí)我們就可以根據(jù)自己對(duì)于票價(jià)和時(shí)間的要求來(lái)選擇不同的列車(chē)。目前我國(guó)的高鐵網(wǎng)絡(luò)正在飛速建設(shè)之中，相信我們的交通網(wǎng)絡(luò)會(huì)更加的方便利民。