橋梁是一種假設(shè)在江河湖海之中供人物通行的構(gòu)筑物，古代的橋梁大多由木頭或石頭制成，而如今隨著時(shí)代的發(fā)展，橋梁也越來越多種多樣，其中江陰長江公路大橋就是我國最著名的一座橋，接下來排行榜123網(wǎng)就為大家介紹一下江陰長江大橋。

中國第一的特大跨徑鋼懸索橋

　　中國江蘇省內(nèi)的江陰長江大橋是中國第一的特大跨徑鋼懸索橋，位于江陰市和靖江市之間，作為沿海主干線的一部分，連接了南北方向。這座橋的主跨長度為1386米，是中國首個(gè)超過千米的大跨徑懸索橋，長度為3071米。以其著名的特大型鋼箱梁懸索橋設(shè)計(jì)，江陰長江大橋不僅在國內(nèi)首屈一指，且在20世紀(jì)，其規(guī)模在全球排名第四。這座橋梁是江蘇省跨長江的第二座大橋，為同江至三亞和北京至上海兩條國道主干線的關(guān)鍵通道。

江陰大橋建筑構(gòu)造

　　江陰大橋采用標(biāo)準(zhǔn)高速公路設(shè)計(jì)，配備雙向6車道、中央隔離帶以及緊急停車帶。河流上的主橋兩側(cè)各配備寬1.5m的步行道。橋梁主跨成扁平鋼箱形，帶風(fēng)口，箱高3m，寬37.7m。每組纜索垂直跨度比為1/10.5，由鍍鋅高強(qiáng)度鋼絲制成，用平行鋼絲束法(PWS法)架設(shè)。橋下通航凈高為50m。橋塔高度是182.39m，采用門式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，南塔位于南岸巖石地基，北塔設(shè)于北岸淺水區(qū)，采用筑島施工的樁基礎(chǔ)。南端錨臺采用重力式嵌巖錨碇結(jié)構(gòu)。北側(cè)孔由多跨預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁構(gòu)成。南北側(cè)引橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土梁橋，長度分別為132m和1365m。

江陰為何建大跨徑懸索橋

　　長江江陰段的河床地質(zhì)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，使得隧道建設(shè)成本過高，因此選擇橋梁方案。經(jīng)過斜拉橋和懸索橋的比較研究，原規(guī)劃的斜拉橋是600米跨度，這意味著主塔需要建立在江中心且會有四五個(gè)橋墩影響水流。選擇懸索橋后，考慮了三種跨度：1000米、1200米和1385米。但前兩種仍不能解決江中橋墩問題，因此最后選定1385米跨度懸索橋。現(xiàn)在，江陰橋的南塔位于西山山腳，北塔棲于北岸水深僅1米的淺灘。